气缸的发展让人惊叹，无杆气缸的出现再一次技术革新。通过气压的传递带起气缸杆的动能传导，非常多吸引人。今天给大家介绍两种无杆气缸，希望对大家有用。

　　1、磁偶无杆气缸

　　活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。

　　工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

　　SMC磁耦式无杆气缸是在气缸缸筒内组装强磁石的活塞动作，磁力吸引外部的滑块动作。气缸内外的磁石滑块磁力结合的关系，有必要注意使用压力。由于磁耦合式的缘故，没有外漏。使用速度在50～70mm/s到中速。
　　2、机械接触式无杆气缸

　　在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

　　SMC机械接合式无杆气缸是在气缸缸筒的一部分设置切口，外部的滑块和活塞接合动作。切口部分使用密封带，从内侧进行密封，构成气缸容器。滑块部分密封带向内弯曲，由于容易受周围环境的影响，密封带及活塞密封圈有必要进行保护，因此安装防尘密封条。由于在构造上无法完全密封，平时有微量的泄露。使用速度在80～100mm/s到高速，可以使用气缓冲或是液压缓冲器。

　　工作原理：在气压缸的无杆活塞中间做出一个矩形孔与杠杆连接的滚轮以适当的间隙嵌入矩形径向孔中。当换向阀处于图示左位状态时，压缩空气进入气缸左腔，右腔内的压缩空气释放，无杆活塞向右运动，带动滚轮向右运动，同时，滚轮带动双面斜楔向右运动，从而推动右边的压紧斜楔夹紧右边的工件。

　　右边的工件被夹紧时，左边的压紧斜楔在复位弹簧的作用下，处于最高位置，即工件松开位置。所以，在对右边工件进行加工的过程中，可以对左边的工件进行装卸。而当右边的工件加工完毕后，使换向阀切换到右位工作状态，压缩空气进入气缸右腔，滚轮向左运动，由滚轮带动双面斜楔向左运动，推动左边的压紧斜楔夹紧左边的工件，同时松开了右边的工件。亦即，当对左边工件进行加工时，可以对右边的工件进行装卸。

　　以上就是小编介绍的两种无杆气缸，希望能帮助到大家。如果大家对无杆气缸还有更多想了解的，请来电咨询。