气缸不工作的表现是:发动机起动后，随着油门的加大，从低速到高速的整个转速范围内均听到“突突”声，其节奏随发动机转速的升高而加快，这种现象从听消声器声音中可以确认。要排除少数气缸不工作，应先检查高压分线是否脱落。如无脱落，应用高压短路方法确定是哪缸不工作。即用起子将火花塞短路，并注意观察发动机的转速变化:如火花塞短路，发动机转速明显降低.则说明该缸工作正常;如转速下降不明显，则为该缸工作不良;如无变化，说明该缸不工作。

再按下述方法检查气缸原因:
    ①取下不工作气缸的高压分线，置距火花塞5mm左右处观察是否有火。无火，可将该分线的另一端从分电器旁插孔拔出少许，察看旁插孔是否向分线跳火。跳火则为分线漏电;不跳火，应检查分电器盖旁插孔是否漏电(可将分电器盖中央高压线拔出插入该缸旁插孔，摇转曲轴，此时，若中央压线有高压火，则为该插孔漏电)，凸轮是否不均匀靡损(打开分电器盖，摇转曲轴，观察6个凸轮菱角分别作用时的触点间隙)。如取下该缸分线向火花塞跳火时，有火且转速随之均匀，则为该缸火花塞电极积油过多或瓷芯轻微漏电;如有火，但发动机转速无变化，则为该缸火花塞严重漏电。
　　②如两缸不工作，应分别取下高压分线检查是否跳火。如均跳火，而发动机转速无变化，可能是两缸分线插错或两缸火花塞均不工作，应先检查点火顺序。若正确，则检查火花塞。如拆下两缸分线均不跳火或一跳一不跳，应按一个气缸不工作的检查方法检查。若不工作之两缸其分电器盖旁插孔相邻，先取一气缸分线试跳火。如无火或火弱，则将分线装回，取另外气缸分线试跳火，同样无火或火弱，再将两分线同时向缸体试跳火，且使距离一远一近，若近者跳火，则肯定为两分线插孔窜电。
　　③如高压分线向火花塞跳火，火花强烈，火花塞良好，则应检查发动机机械部分是否有故障。