标准气缸的工作原理和普通气缸的工作原理一样,只是外部连接和密封形式不同.取消了活塞杆,取而代之的是不锈钢带或通过磁力带动执行元件。

　　标准气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的最大优点是节省安装空间。磁偶标准气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。


　　标准气缸工作原理：


　　1.标准气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。


　　2.这种气缸的最大优点是节省安装空间，分为磁偶标准气缸(磁性气缸)与机械式标准气缸。


　　3.标准气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。


　　4.标准气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。


　　标准气缸工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式标准气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动标准气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。


　　标准气缸特点：与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置;不需设置防转机械;适用于缸径10-80mm，最大行程可达41.5m;速度10m/s缺点：密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式;受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。