使用过的无杆气缸的朋友，可能会遇到过气缸垫烧蚀故障现象，但是这种现象并不只是一种，根据气缸厂家提供的数据我们，可以把这种现象分为五种：
1、相邻两缸过梁处烧损现象：发动机运转中动力突然下降，转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速 时极不稳定。
2、气缸口与冷却水道之间烧损现象：发动机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快;排气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象;曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重;散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时，大量的冷却水会进入气缸，造成发动面无法启动。

 
3、气缸口与润滑油道之间烧损。现象：机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快;柴油机低温时，排气管有大量的蓝烟排出。
4、气缸口与气垫边缘之间的烧损。现象：烧损轻微时，表现为发动机动力下降，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重;若烧损严重时，在气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。
5、气缸口与气缸盖螺栓孔之间烧损现象：发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓，嚓”声;气缸螺栓(母)经常松动。
如果你以后也遇到了这种现象，那么你可以以上气缸厂家提供的数据，来进行处理吧。