气缸天天用，说到选型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如数家珍的道出很多心得。可以肯定，还有一些知识是被自己忽略的。今天特地整理了一些，也许有些你已知道，但不妨温故而知新。
　　一、平行气缸注意保持距离
　　两平行气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。
　　二、磁性开关配线尽量缩短
　　配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。
　　三、特殊环境下使用注意事项
　　1、强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸；
　　2、在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，缸杆侧要使用伸缩防护套；
　　3、附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作。
　　四、注意-单轴气缸的轴会旋转
　　除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。
　　五、活塞杆万万不能受径向力
　　活塞杆只能受轴向的推拉力，千万不要觉得杆粗结实就让它受侧向力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，大大缩短气缸的使用寿命。
　　如果有径向力的情况，一定要加导向杆或者滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。自带导向杆和滑轨的气缸一般会比自己加贵一些，但是自带的体积小不少。根据具体情况选择就行。
　　六、气缸动作处要加防护
　　气缸很容易伤人，缸径大的直接能让人变残疾甚至死亡，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。
　　七、附加缓冲很重要
　　当被驱动物体质量大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助减速停止。
　　八、带导杆的气缸绝对不能当做档点
　　档点有专用的阻挡气缸，千万不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它是不能承受径向冲击的，用它做档点用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。
　　九、长行程气缸中间要设计支撑
　　长行程气缸中间应设计支撑来克服活塞杆的下垂，缸筒的下弯，以及震动和外负载个活塞杆带来损伤。
　　十、充分考虑断电断气情况，气缸误动作造成的影响
　　尤其是夹爪气缸，搬运东西的时候，突然断电或者断气，如果没有防护措施，就可能造成搬运物品掉落，砸坏机台或者损伤产品。如果要防止断电造成气缸误动作，可以选择双线圈的电磁阀，它能在断电的情况下保持气缸原本的动作。
　　十一、气缸和电磁阀之间配管不宜过长
　　气缸和电磁阀之间配管太长，会导致气体不容易排出更换，时间久了容易结露。
　　十二、震动场合防松
　　若气缸用于工作拼度高，震动大的场合，设计，安装螺钉和各个连接环节要注意防松。
　　十三、气缸润滑
　　现在的气缸一般都是预加了润滑脂的，所以无需加油润滑油。但一旦加了润滑油，就不能停止供油，因为预加的润滑脂有可能被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。