在设计液压气缸时,要知道它的使用,以及液压系统(system)(Hydraulic systems)的工作压力和额定工作压力,形式确定力和效果,最终确定液压缸的缸径和冲程和连接方式方法、安装尺寸等的液压系统,一般有五种压力,低压、中压、高压、超高压五个层次。气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。在确定液压系统,可以确定液压缸的输出力,

　　在液压（hydraulic)缸的主要组成部分,包括(bāo kuò)气缸(压缩空气)、活塞(piston)、活塞杆和导向套,等筒材料(Material),通常要求有足够的强度（strength)和冲击韧性(toughness),如果温度（temperature)是零下50度,所以必须进行回火工艺。气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。和气缸的内表面,并有权水平的配合公差和表面粗糙(cū cāo)度和形位公差等级,等等,以确保液压缸具有良好的密封性和运动稳定（解释:稳固安定；没有变动)性(The stability of)和耐磨resistance.
　　对于活塞杆头部的连接,应根据负载（load）情况(Condition)选择(xuanze)。气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。一般来说,主要有螺纹式和单耳环式和三对耳环,活塞杆与导向套之间的配合,不能太紧,也不能太松,否则很容易有卡滞现象,或不均匀.