高低配的选择，是我们每个人在买车的时候都非常纠结的一件事情，如果遇见价格相差不多的心一狠，忍痛就买了高配，然而某品牌的某些车型，低配高配间差了快10万，这该如何选择？
之所以高配和低配间能有近10万的差价，都因为两者搭载的发动机不同，高配车型为四气缸发动机，而低配车型则为三气缸发动机。三缸发动机的特点为油耗低售价低，从价格上来说是很划算的，但它的性能究竟如何？到底值不值得买呢？
发动机气缸的基本知识
直列四缸
这种结构在排量小于2.0升的四缸汽车内燃机中最常见。因为它的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸，我们可以理解为四个缸体站成一排协同工作。
V6、 V8发动机
V6发动机是指6个气缸排列为V型，每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺；V8发动机则通使用在中高端车辆上，8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。
V6、V8这种“V型”气缸排列结构的发动机，通常搭载于追求高级驾乘感受的高端车型上。然而受限于现在对于排量、环保的各种标准和要求， V8、V6车型也越来越少，整体都在向小排量涡轮增压方向发展。
三气缸发动机的优点：
1.维修方便
三缸发动机体积小，重量轻，两个修理工就可以很轻松地完成装卸工作，这无疑给后期维修带来了很大的方便。
2.油耗低
汽缸数少了，排量就会相对变得更小，排量小了发动机吃得就少，如此一来油耗就会更低，用车成本得到进一步下降。
3. 日常动力并不弱
配备了涡轮增压的三缸发动机，在动力上并不会比四缸自然吸气发动机弱。
三气缸发动机的缺点：
1.维修成本高
为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术，因此制造成本和维修成本要比普通四缸发动机高。
2.抖动问题
由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音也将更大，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高。
3.驾驶感受不够
相比四缸发动机，少一个缸所带来的是更小的进气量，这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制，所以起步、加速性能一般，这对于追求动力、性能的车主来说是无法接受的。
人们对车的要求早已不是能代步就好，所以对于三缸发动机一直都有低端、廉价的印象。然而低配的三缸发动机版本到底值不值得买，其实都由你的预算决定。即使预算不够买了三缸发动机版也别觉得不好，汽车工业这么多年，技术成熟度早已超过你的想象。动力不够，厂家就想出了安装涡轮来解决；嫌车抖动，厂家也通过对发动机的优化和整车NVH的升级来进行改善；所以便宜10万的三气缸还是值得大胆入手的。
