无杆气缸源于哪里?无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。所发明的无杆气缸，为设备集成节省了空间。以下就来对无杆气缸作用及分类做进一步讲述。

　　1)磁性无杆气缸

　　活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

　　2)机械接触式无杆气缸

　　称机械接触式无杆气缸，其结构如13-8所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。

　　为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

　　这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置;2) 不需设置防转机构;3) 适用于缸径10～80mm，最大行程在缸径≥40mm时可达7m;4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s;高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封性能差，容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式;2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。